Mondraker Anark: nowy sprzęt do bike parku

Mondraker Anark to aluminiowy rower grawitacyjny na sezon 2026 z tylnym zawieszeniem 170 mm i widelcem 180 mm, zbudowany w konfiguracji mullet (29" przód, 27,5" tył). Dostępny jest w trzech wariantach: kompletny build XR za 6000 USD, build R za 4600 USD i frameset z amortyzatorem Öhlins za 3200 USD. Anark to pierwsza nowość Mondrakera od dłuższego czasu bez silnika elektrycznego, po serii premier e-bike'ów Zendit, Scree i limitowanego Crafty w sezonie 2026.

Rower jest zaprojektowany pod bike parki i freeride, Mondraker dopuszcza montaż widelca dual-crown, o ile zachowany zostanie zalecany skok 180 mm.

Zero Suspension System z 25% progresji i kinematyką z Summum i Zendita

Anark korzysta z systemu Zero Suspension System, który Mondraker stosuje w całej gamie. Kinematyka łączy rozwiązania z dwóch modeli: DH-owego Summum i enduro Zendita. Progresja wynosi 25%, anti-squat to 98%, a anti-rise utrzymuje się poniżej 100%. Anti-rise poniżej 100% pozwala tylnemu zawieszeniu pracować niezależnie od hamowania, bez tendencji do sztywnienia pod obciążeniem hamulca.

Brak opcji montażu koła 29" z tyłu odróżnia Anarka od niektórych konkurencyjnych platform (np. Propain Spindrift), które oferują montaż obu rozmiarów kół.

63,5° HTA i 480 mm reach w rozmiarze M/L, pięć rozmiarów ramy

Geometria w ustawieniu Standard: kąt główki ramy (HTA) 63,5°, kąt rury siodłowej (STA) 77°, reach 480 mm w rozmiarze M/L, chainstay 445 mm (stałe we wszystkich rozmiarach), stack 653 mm. Flip chip w pozycji Low obniża HTA do 63,15°, STA do 76,65° i wysokość suportu z 345,5 mm do 341 mm, jednocześnie skracając reach o 4 mm. Rower jest dostępny w pięciu rozmiarach: S, M, M/L, L i XL.

Punkty obrotu zawieszenia są indywidualnie dopasowane do każdego rozmiaru ramy, żeby zachować tę samą dźwignię (leverage ratio) i kinematykę niezależnie od wielkości. To rozwiązanie stosowane w droższych platformach, które eliminuje problem zmieniającego się charakteru zawieszenia między rozmiarami, typowy dla tańszych konstrukcji ze wspólnym linkiem.

Build XR za 6000 USD z Öhlins i T-Type, build R za 4600 USD z RockShox Zeb

Droższy build XR otrzymuje widelec Öhlins RXF 38 M.3 (180 mm) i amortyzator sprężynowy Öhlins TTX 22M.2 Coil (205x65 mm). Napęd to SRAM Eagle 90 T-Type w wersji mechanicznej (12-biegowy), hamulce SRAM Maven Base, koła e*thirteen Grappler Core. Rama w tej wersji ma surowe aluminium bez lakieru.

Tańszy build R za 4600 USD opiera się na tej samej ramie w czarnym lakierze, z zawieszeniem RockShox Zeb Base (przód) i RockShox Vivid Coil Select+ (tył). Hamulce to SRAM DB8 Stealth, napęd SRAM Eagle 70 (mechaniczny, 12-biegowy), koła WTB Sportterra. Różnica 1400 USD między buildami przekłada się głównie na zawieszenie (Öhlins vs RockShox) i koła (e*thirteen vs WTB).

Frameset za 3200 USD to rama w wersji XR (surowe aluminium) z amortyzatorem Öhlins TTX 22M.2 Coil w zestawie, bez widelca i pozostałych komponentów.

Aluminiowy park bike bez silnika w ofercie zdominowanej przez e-bike'i

Anark pojawia się w momencie, gdy Mondraker koncentrował się na modelach elektrycznych. Zendit, Scree i limitowany Crafty to e-bike'i, które zdominowały nowości marki na sezon 2026. Anark wraca do segmentu czysto napędowego roweru grawitacyjnego, celując w riderów szukających dedykowanej maszyny do bike parku bez dodatkowej masy silnika i akumulatora.

Mondraker pozycjonuje Anarka jako rozwinięcie platformy Foxy z elementami kinematyki Summum. Rower mieści się między typowym enduro a pełnym DH: 170 mm skoku z tyłu i 180 mm z przodu to więcej niż oferuje większość enduro, ale mniej niż klasyczne DH. Kąt główki 63,5° jest agresywny jak na enduro, ale bardziej stromiony niż w typowym DH. Chainstay 445 mm to wartość krótka jak na rower z kołem 29" z przodu, co powinno przekładać się na zwrotność na ciasnych trasach parkowych.