1
SAG
Ustaw PSI i zmierz realne ugięcie w sprzęcie, w którym jeździsz.
Kalkulator zawieszenia MTB
Kokpit ustawień
Najpierw wybierz sprzęt i masę. Wynik niżej pokazuje PSI, SAG i dokładne pokrętła do ustawienia.
Marka
Sekcja
kg
50 kg176 lbs115 kg
kg
Jak RideLab liczy masę
80 kg
masa dla sprężyny widelca
80 kg
masa dla sprężyny tyłu
0 kg
typowy rower
PSI używa części masy roweru, rebound bazuje na wadze rowerzysty, a LSC/HSC dostają osobną korektę ciężkiego roweru.
Nazwy: widelec, amortyzator tylny, damper
Widelec to przednie zawieszenie. Amortyzator tylny to rear shock między ramą a zawieszeniem. Damper to kartridż olejowy sterujący rebound i compression, który może być wewnątrz widelca albo amortyzatora.
Profil jazdy
Jedno pytanie: jak naprawdę jeździsz. Ustawia cel SAG i delikatnie podparcie kompresji.
80 kg
Jak naprawdę jeździsz?
Wybierz realny typ jazdy, nie nazwę roweru. Jeśli nie jeździsz w bike parku ani na zawodach — wybierz Trail.
Jak to wpływa na wynik
Styl ustawia cel SAG i podparcie kompresji (±1-2 kliki). PSI widelca i rebound wynikają z tabel producenta dla Twojej wagi — styl ich nie przesuwa. Na tę bazę RideLab nakłada kolejne warstwy: masę roweru, spacery, poziom jazdy, korektę z pomiaru SAG i diagnostykę symptomów.
Poziom jazdy
Fox 36 FLOAT (2025/2026) · 150mm · GRIP X2 · Trail (zwykły las)
Rowerzysta: 80 kg (176lbs) · Zakres: 77-82 kg
Ciśnienie
86 PSI
limit 120 PSI — sprawdź SAG
SAG Trail (zwykły las)
27.0-33.0 mm
18-22% — Domyślny styl: singletracki w lesie, korzenie, kamienie, krótkie zjazdy. Wybierz to, jeśli NIE jeździsz w bike parku ani na zawodach.
Volume Spacers
2 szt.
fabryka 2 · max 7 · Trail: fabryka OK
Fox podaje jedną tabelę PSI per model — niezależnie od skoku (manual 2025). Zmiana skoku zmienia cel SAG w mm i liczbę spacerów, a finalne PSI dostrajasz pomiarem SAG poniżej.
Krok 1 · ustaw SAG przed klikami
Pomiar SAG widelca
Najpierw ustaw realne ugięcie w zielonym zakresie. Rebound i LSC/HSC mają sens dopiero po tym pomiarze.
1. Otwórz kompresję do końca — LSC/HSC odkręć w lewo do oporu, dźwignię ustaw na OPEN.
2. Ustaw 86 PSI (tabela dla 80 kg)
3. Załóż pełny ekwipunek — Kask, buty, plecak, ochraniacze i wszystko, z czym realnie jeździsz.
4. Przesuń o-ring na rurze goleni do uszczelki.
5. Ugnij widelec 2-3 razy, wejdź w pozycję atakową i odbij się lekko 2 razy.
6. Zejdź delikatnie, bez szarpania roweru i bez ściskania hamulca.
7. Zmierz odległość od uszczelki do o-ringu. To jest SAG w milimetrach.
20.0%
30 mm z 150 mm skoku
mm
0 mm27-33 mm (18-22%)44 mm
✓ IDEALNIE — 20.0% w celu 18-22% (Trail (zwykły las))
💨 Ubytek przy odkręcaniu pompki: widelec ~1-2 PSI (duża objętość air chamber), amortyzator tylny ~3-5 PSI (mała objętość, większy udział ubytku). Jeśli po odkręceniu SAG wyszedł zbyt twardy/miękki, kompensuj +2-5 PSI przy ponownym pompowaniu. Pompki z szybkim odpięciem (RockShox Digital, Topeak D2) gubią mniej.
KROK 2 · NAJWAŻNIEJSZE
Zanotuj swój faktyczny PSI po ustawieniu SAG
Tabela 86 PSI to wartość dla 80 kg. Twój realny PSI po prawidłowym SAG może różnić się o ±10-20 PSI przez geometrię ramy, kompresję komory ujemnej, styl jazdy, dokładność pompki. To TWOJA liczba — nie z tabeli.
Przy 18-22% SAG pompka pokazała:
PSIRebound — GRIP X2 (zakręć w prawo do oporu → odkręć w lewo)
openclosed
Low-Speed Rebound
środek
Odkręć 7 klików od zamkniętego
1Zakręć w prawo do oporu
2Odkręć w lewo: 7 / 16
openclosed
High-Speed Rebound
środek
Odkręć 5 klików od zamkniętego
1Zakręć w prawo do oporu
2Odkręć w lewo: 5 / 8
Engine: tabela Fox per waga + ewentualna korekta z faktycznego PSI. Styl i skill nie ruszają rebound (zgodnie z RationalePanel niżej).
Kompresja — GRIP X2
Baza Fox to neutralne ustawienie producenta, nie tabela dla 80 kg. Wynik poniżej koryguje kompresję o styl, poziom jazdy, PSI i masę roweru — rebound zostaje wg tabeli wagowej.
openclosed
Low-Speed Compression
środek
Odkręć 10 klików od zamkniętego
1Zakręć w prawo do oporu
2Odkręć w lewo: 10 / 18
openclosed
High-Speed Compression
środek
Odkręć 5 klików od zamkniętego
1Zakręć w prawo do oporu
2Odkręć w lewo: 5 / 8
Po jeździe — rozwiń symptom w diagnostyce poniżej żeby poprawić konkretną rzecz. Krótka ściąga LSC/HSC i diagnostyka objawów są niżej, bez dublowania całej teorii.
▸Dlaczego taki wynik? 5 kanałów
Zakres producentaFizyczna baza (waga/coil)Algorytm (w zakresie)Algorytm (poza zakresem)
Rebound
7/18 klików
018
Producent: 6–8w zakresie
- Baza z Fox 2025 manual (waga ridera) — 7/18 kliknięć
LSR
7/16 klików
016
Producent: 6–8w zakresie
- Baza z Fox 2025 manual (waga ridera) — 7/16 kliknięć
HSR
5/8 klików
08
Producent: 4–6w zakresie
- Baza z Fox 2025 manual (waga ridera) — 5/8 kliknięć
LSC
10/18 klików
018
Producent: 8–12w zakresie
- Manufacturer starting point: 10/18 klików z fully closed (źródło: Fox 2025 manual)
HSC
5/8 klików
08
Producent: 3–7w zakresie
- Manufacturer starting point: 5/8 klików z fully closed (źródło: Fox 2025 manual)
Tabela ciśnień — Fox 36 FLOAT (2025/2026)
| Waga (kg) | Waga (lbs) | PSI |
|---|---|---|
| 54-59 | 120-130 | 66 |
| 59-64 | 130-140 | 70 |
| 64-68 | 140-150 | 74 |
| 68-73 | 150-160 | 78 |
| 73-77 | 160-170 | 82 |
| 77-82 | 170-180 | 86 |
| 82-86 | 180-190 | 89 |
| 86-91 | 190-200 | 94 |
| 91-95 | 200-210 | 99 |
| 95-100 | 210-220 | 105 |
| 100-104 | 220-230 | 109 |
| 104-109 | 230-240 | 113 |
| 109-113 | 240-250 | 117 |
Źródła i dokładność
PSI i tabele rebound z oficjalnych setup guides; modyfikatory stylu/skill dla kompresji i wyniki silnika to RideLab heurystyki opisane przy każdym wyniku. Fox 2025 Tech Help Center · RockShox 2025 Front Suspension Specifications i TrailHead · Öhlins owner manuals i karty produktów. Tam, gdzie producent nie publikuje uniwersalnej tabeli klików dla każdego roweru, RideLab pokazuje bezpieczną bazę i każe potwierdzić SAG oraz objaw na trasie.
Strojenie po jeździe
Krótsza ścieżka decyzji
Najpierw wynik z kalkulatora, potem test na trasie. Nie zmieniaj pięciu rzeczy naraz: jedna korekta, jedna jazda, jeden wniosek.
2
Rebound
Dopiero po SAG. Ma decydować, czy zawieszenie nadąża za kolejnymi uderzeniami.
3
Compression
LSC/HSC koryguj pod konkretny objaw, nie pod samą wagę ridera.
4
Tokens
Ostatni etap: gdy SAG jest dobry, a końcówka skoku nadal nie pasuje.
Diagnostyka po jeździe
Wybierz objaw z trasy. Kolejność korekt ma znaczenie.
LSC
Low-Speed Compression
Podparcie dla wolnych ruchów: hamowanie, bermy, pompowanie, pedałowanie. Jeśli rower nurkuje albo zapada się w zakręcie, zaczynasz tutaj.
HSC
High-Speed Compression
Reakcja na szybkie uderzenia: korzenie, kamienie, chatter, lądowania. Na square-edge często otwierasz HSC, na lądowaniach zwykle szukasz więcej supportu.
Czego nie robić›
Nie lecz reboundu kompresją
Packing po serii uderzeń to najczęściej zbyt wolny rebound, nie za mało LSC.
Nie kopiuj cudzych klików
Setup zależy od trasy, opon, tokenów, serwisu, stylu jazdy i kinematyki ramy.
Nie maskuj złego SAG
Jeśli SAG jest poza celem, wróć do PSI. Kliki mają stroić zachowanie, nie ratować złą sprężynę.
Fox Factory, SRAM Trailhead, Öhlins setup material, Vorsprung and practical suspension-tuning references.
RideLab: ściąga ustawień
Ściąga przed jazdą
Krótka ściąga: kolejność ustawień, zakresy SAG dla każdej dyscypliny i odpowiedzi na typowe pytania serwisowe.
1
PSI i SAG
Najpierw ustaw ciśnienie i zmierz realny SAG. Przy tylnym amortyzatorze tabela jest tylko bazą, bo rama mocno zmienia pracę zawieszenia.
2
Rebound
Ustaw po PSI. Za wolny rebound pakuje zawieszenie w serii uderzeń; za szybki daje odbijanie i utratę trakcji.
3
Kompresja
LSC daje podparcie przy hamowaniu, pompowaniu i zakrętach. HSC pracuje przy ostrych uderzeniach, drobnych szybkich nierównościach i lądowaniach.
4
Tokeny/spacery
Ruszaj dopiero gdy SAG jest dobry, a rower nadal dobija albo nie wykorzystuje końcówki skoku.
Typowe zakresy SAG
| Dyscyplina | Widelec | Tył | Dla kogo |
|---|---|---|---|
| XC | 15-18% | 20-25% | Wyścigi XC, maratony, długie tury |
| Trail | 18-22% | 25-30% | Zwykły las: singletracki, korzenie, krótkie zjazdy |
| Enduro / All-Mountain | 20-25% | 28-32% | Trudniejsze szlaki, dłuższe zjazdy, dropy, zawody enduro, lift |
| DH / Bike park | 15-20% | 30-32% | Wyścigi DH, gravity park: pełny mix terenu — duże skoki, kamieniste sekcje, braking bumps, korzenie |
FAQ serwisowe
Czy kopiować ustawienia z internetu?›
Nie jako gotowe ustawienie. Waga, opony, trasa, temperatura, tokeny, serwis i rama zmieniają wynik. Cudze kliknięcia traktuj najwyżej jako porównanie.
Kiedy ruszać LSC?›
Gdy rower nurkuje przy hamowaniu, zapada się w bermach, buja przy pompowaniu albo brakuje podparcia w środku skoku.
Kiedy ruszać HSC?›
Gdy zawieszenie jest twarde na ostrych uderzeniach, traci trakcję na chatterze albo dobija na lądowaniach mimo poprawnego SAG.
Co jeśli SAG jest dobry, ale rower dobija?›
Najpierw sprawdź HSC i technikę lądowania. Jeśli problem wraca na tych samych lądowaniach, dodaj token/spacer objętości zamiast podbijać HSC do oporu.
Dlaczego tylny amortyzator nie trafia z PSI tak dobrze jak widelec?›
Bo tylny amortyzator pracuje przez kinematykę ramy. Przełożenie zawieszenia, progresja i fabryczne strojenie mogą przesunąć realne ciśnienie o kilkadziesiąt PSI.